Markenpavillon der Porsche AG
Wolfsburg | Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG hat einen Markenpavillon auf dem Gelände der Autostadt in Wolfsburg errichtet. Das durch THOST gesteuerte Projekt umfasste die Errichtung des Gebäudes, die Betreuung der Inszenierungsleistungen sowie die Anpassung der Freianlagen und Infrastruktur. Am 12. Juni 2012 wurde der Pavillon in Wolfsburg eröffnet. Das neue Ausstellungsgebäude des Sportwagenherstellers präsentiert sich mit einer geschwungenen und matt schimmernden Dachkonstruktion, die an die Silhouette eines Porsche angelehnt ist. „Dieses Gebäude ist ein Unikat mit einer außergewöhnlichen Konstruktion. Dieser Neubau hat auch eine symbolische und historische Dimension, denn er weist auf die gemeinsamen Wurzeln hin, durch die Porsche und Volkswagen von Anfang an eng verbunden waren und auch in Zukunft sein werden“, sagte Matthias Müller, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG bei der Eröffnung.
Stahlplattformen für die Anbindung von Offshore-Windparks
Hamburg | Ein internationales Firmenkonsortium ist unter der Leitung von Siemens und dem italienischen Kabelhersteller Prysmian vom Netzbetreiber TenneT mit dem Bau der Netzanschlusssysteme für die Nordsee-Offshore-Windparks beauftragt. Ein wichtiger Teil dieser komplexen Anschlusssysteme sind Konverterplattformen. Diese bis zu 82 m breiten Plattformen dienen der Übertragung des Stroms aus den Offshore-Windparks in das Stromnetz mittels Hochspannungsgleichstromübertragung (HGÜ, engl. HVDC).
Hierbei wird der gewonnene Wechselstrom auf 155 kV Hochspannung „hoch“-transformiert (AC-Transformerplattform z.B. Projekt „Nordsee Ost“). Anschließend wird der Wechselstrom auf den HGÜ-Plattformen in Gleichstrom konvertiert und mittels Gleichstromkabeln verlustarm bei hoher Spannung zur Landstation übertragen. In der Landstation erfolgt anschließend die Rücktransformierung in Wechselstrom für die Einspeisung in die Übertragungsnetze.
Die besondere Herausforderung in der täglichen Arbeit besteht darin, dass es sich hierbei um Pilotprojekte handelt und sich daraus Unsicherheiten auf allen Seiten ergeben. Die Siemens AG hat die Aufgabe, in einem knappen Zeitfenster von nur 36 Monaten die Plattformen offshore zu errichten.
THOST unterstützt die Siemens AG in den Projekten HelWin1, BorWin2, SylWin1, HelWin2, Nordsee-Ost am Standort Hamburg, sowie auf den Werften bei den vielfältigen und herausfordernden Aufgaben im Bereich des Projektmanagements.
Neubau ESTW-Z Thayngen
Pforzheim | Das Projekt ESTW-Z Thayngen ist ein länderübergreifendes Projekt und betrifft den Bahnhof in Thayngen (Schweiz), welcher sich auf der Hochrheinbahn zwischen Basel und Konstanz befindet. Aufgrund der Besonderheit der geografischen Lage in der Schweiz, ist der Staatsvertrag aus dem Jahr 1852 zu berücksichtigten. Hieraus ist die Forderung abzuleiten, dass die deutschen Strecken auf Schweizer Gebiet von einem Stellwerk in der Schweiz aus gesteuert werden und ein Teil des Bedienpersonals in der Schweiz wohnhaft sein muss.
Die von der Maßnahme betroffenen Anlagen (Gleise, Weichen, Neubau Eisenbahnüberführung, Bahnsteig etc.) befinden sich vollständig auf Schweizer Hoheitsgebiet, sind aber trotzdem im Eigentum der DB AG. Ziel dieser Baumaßnahme ist der Bau einer ESTW-Zentrale (Elektronisches Stellwerk) in Thayngen zur Erneuerung des Stellwerkes (Relaisstellwerk) aus dem Jahr 1952, um die Verfügbarkeit sicherzustellen und weitere Ausbaumaßnahmen zu ermöglichen.
Durch die länderübergreifende Maßnahme entsteht ein enorm hoher koordinativer Aufwand bzgl. der Anpassung der Leit- und Sicherungstechnik (LST), des Genehmigungsprozesses und der Finanzierung.
Als erfahrener Dienstleister im Bereich der Eisenbahninfrastruktur THOST unterstützt die DB Projektbau bei der Bewältigung dieser Problemfelder.
